Прицепы

Компактный прицеп для транспортировки как легковым автомобилем, так и квадроциклом. Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.

Прицеп для легкового автомобиля с размером кузова 1,92х1,28м предназгначен для перевозки различных грузов по всем типам дорог.

Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.

- Лодочный прицеп для перевозки гидроциклов, лодок ПВХ и т. п.

- Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм.

- Регулируемые ложементы.

Прицеп общего назначения с необходимым набором функций для использования в хозяйстве. Модель является модификацией прицепа КМЗ "Классика": бюджетный вариант, не уступающий в качестве и надежности, но с ограниченным функционалом (отсутствует функция опрокидывания кузова). Рама сварная толщиной 2,5 мм, покрыта методом горячего цинкования. Дышло выполнено из профильной трубы 60х40х3 мм. Борта оцинкованные толщиной 1,2 мм, крепятся стойками к раме через болтовые соединения. Электрика стандартного типа.

Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла)

Длиной до 3,9 м, массой до 460 кг. Одноосный, без тормозной системы. Резино-жгутовая подвеска.

Прицеп  полностью оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения.

- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных.

- Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм.

- Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм.

- Тент – легкосъемный каркасный.

Прицеп для легкового автомобиля с размером кузова 2,5х1,28м предназначен для перевозки различных грузов по всем типам дорог.

Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла)

Длиной до 3,9 м, массой до 460 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.

Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла), лодки, надувной лодки.

Длиной до 4,7 м, массой до 570 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.

Прицеп  полностью оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения.

- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных.

- Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм.

- Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм.

Прицеп бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения и небольшой техники (мототехники, снегоходов, квадроциклов).

Прицеп общего назначения с необходимым набором функций для использования в хозяйстве. Модель является модификацией прицепа КМЗ "Классика": вариант с надставными бортами общей высотой 700мм что существенно расширяет дополнительные возможности использования прицепа, не уступающий в качестве и надежности, но с ограниченным функционалом (отсутствует функция опрокидывания кузова). Рама сварная толщиной 2,5 мм, покрыта методом горячего цинкования. Дышло выполнено из профильной трубы 60х40х3 мм. Борта оцинкованные толщиной 1,2 мм, крепятся стойками к раме через болтовые соединения. Электрика стандартного типа.

- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных.

- Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм.

- Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм.

- Тент – легкосъемный каркасный.

- Лодочный прицеп для перевозки водно-моторной техники (Казанка, Прогресс и пр.).

- Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм.

- Регулируемые ложементы.

Прицеп бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения и небольшой техники (мототехники, снегоходов, квадроциклов).