Классический прицеп для перевозки снегоходов.Увеличенные размеры кузова и прочная рамная конструкция, выдерживающая большие нагрузки, позволят без труда перевезти любую мототехнику, а также габаритный груз. Удобство погрузки техники в прицеп обеспечивается наличием усиленного заднего борта, а также возможностью установки кронштейна с лебедкой. Прицеп легко может быть модифицирован в прицеп-платформу.
|
|
|
Прицеп общего назначения с необходимым набором функций для использования в хозяйстве. Модель является модификацией прицепа КМЗ "Классика": бюджетный вариант, не уступающий в качестве и надежности, но с ограниченным функционалом (отсутствует функция опрокидывания кузова). Рама сварная толщиной 2,5 мм, покрыта методом горячего цинкования. Дышло выполнено из профильной трубы 60х40х3 мм. Борта оцинкованные толщиной 1,2 мм, крепятся стойками к раме через болтовые соединения. Электрика стандартного типа.
|
|
|
Прицеп общего назначения с необходимым набором функций для использования в хозяйстве. Модель является модификацией прицепа КМЗ "Классика": вариант с надставными бортами общей высотой 700мм что существенно расширяет дополнительные возможности использования прицепа, не уступающий в качестве и надежности, но с ограниченным функционалом (отсутствует функция опрокидывания кузова). Рама сварная толщиной 2,5 мм, покрыта методом горячего цинкования. Дышло выполнено из профильной трубы 60х40х3 мм. Борта оцинкованные толщиной 1,2 мм, крепятся стойками к раме через болтовые соединения. Электрика стандартного типа.
|
|
|
Прицеп для легкового автомобиля с размером кузова 1,92х1,28м предназгначен для перевозки различных грузов по всем типам дорог.
|
|
|
Прицеп для легкового автомобиля с размером кузова 2,5х1,28м предназначен для перевозки различных грузов по всем типам дорог.
|
|
|
Прицеп оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки 2-ух снегоходов, багги и других грузов .
|
|
|
Прицеп оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения, мототехники, снегоходов, квадроциклов.
|
|
|
Прицеп оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения, мототехники, снегоходов, квадроциклов.
|
|
|
Прицеп оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения, мототехники, снегоходов, квадроциклов.
|
|
|
Для перевозки различных грузов. Двухосный, без тормозной системы. Резино-жгутовая подвеска.
|
|
|
Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения и небольшой техники (мототехники, снегоходов, квадроциклов).
|
|
|
Прицеп бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения и небольшой техники (мототехники, снегоходов, квадроциклов).
|
|
|
Прицеп полностью оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения.
|
|
|
Прицеп полностью оцинкованный, бортовой с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки грузов общего назначения.
|
|
|
- Лодочный прицеп для перевозки водно-моторной техники. - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Регулируемые усиленные ложементы.
|
|
|
- Лодочный прицеп для перевозки водно-моторной техники (Амур и пр.). - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Регулируемые усиленные ложементы.
|
|
|
- Лодочный прицеп для перевозки водно-моторной техники (Казанка, Прогресс и пр.). - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Регулируемые ложементы.
|
|
|
- Лодочный прицеп для перевозки гидроциклов, лодок ПВХ и т. п. - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Регулируемые ложементы.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных. - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Дышло – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Тент – легкосъемный каркасный.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных. - Рама – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Дышло – профильная труба (80х40 мм), толщина 3 мм. - Тент – легкосъемный каркасный.
|
|
|
Для перевозки различных грузов. Двухосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных. - Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм. - Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм. - Сдвоенная Газелевская рессра на каждую сторону - Тент – легкосъемный каркасный. Тент 1 250 мм имеет две модификации: ПРЯМОЙ, СКОС.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных. - Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм. - Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм. - Тент – легкосъемный каркасный.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных. - Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм. - Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм.
|
|
|
- Бортовой прицеп для перевозки различных грузов, кроме опасных.- Рама – швеллер (87х40 мм), толщина 3 мм.- Дышло – профильная труба (60х40 мм), толщина 3 мм.- Тент – легкосъемный каркасный.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 6,3 м, Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 5,5 м, массой до 500 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 5,5 м, массой до 545 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 5 м, массой до 545 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 5 м, массой до 560 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки лодки/катера Длиной до 5 м, массой до 560 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Возможность регулирования местоположения центра тяжести лодки/катера за ссчет продольного перемещения подвески. Диапазон перемещения 650мм.
|
|
|
Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла), лодки, надувной лодки. Длиной до 4,7 м, массой до 570 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла) Длиной до 3,9 м, массой до 460 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Прицеп для перевозки гидроцикла (водного мотоцикла) Длиной до 3,9 м, массой до 460 кг. Одноосный, без тормозной системы. Резино-жгутовая подвеска.
|
|
|
Предназначен для перевозки стройматериалов (стальной лист 2,5х1,25 м; фанера до 2,5х1,25 м; гипсокартон) и других грузов, одноосный, без тормозной системы, рессорная подвеска. Исполнение возможно на Колесах 13″, 16″.
|
|
|
Используется для перевозки квадроцикла, стройматериалов и других грузов. Исполнение возможно на Колесах 13″, 16″
|
|
|
Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Возможно исполнение на Колесах 13″,16″;
|
|
|
Предназначен для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Возможно исполнение на Колесах 13″, 16″
|
|
|
Компактный прицеп для транспортировки как легковым автомобилем, так и квадроциклом. Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
|
|
|
Для перевозки снегохода, квадроцикла. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Возможно исполнение на Колесах 13″, 16″.
|
|
|
|